奔驰GLC L和奥迪Q5L详细对比,豪华品牌加长才是唯一出路

时间:2019-07-25 来源:www.fm3m.com

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  全新奥迪Q5L引领了豪华中型车SUV市场的加长风潮,随后奔驰迅速回应。可以看出在中国汽车市场中,德国的三大豪华品牌一直都是处于相爱相杀的状态,不管是20万级别,还是100万豪车的级别,它们都很淋漓尽致的展现自己品牌所独有的气质,谁都不愿意在任何一方面有所落后。

  

诠释中性美。新款的车身曲线少了许多,而硬朗直接的直线更多,这或许就是未来奥迪家族设计趋势。提到奥迪,可得说下车灯,日间行车灯的形状都充满着直线和硬棱角,配合超大尺寸的六边形进气格栅,整个气质就显示出来了。

  

  奔驰GLC作为中期改款车型,外观没怎么改变,依旧是熟悉的奔驰家族式风格,依旧保持奔驰品牌的从容典雅风格,,不会过多突出自己的性格,这也许也是很多人选择奔驰车的理由吧,虽然奥迪Q5L和奔驰GLC在外观设计上有很大的区分,但他们没有孰优孰劣的比较,我觉得女性会比较偏爱奔驰一些,而男性则是偏爱奥迪。

  

  来到奥迪的内饰部分,奥迪一向是突破科技,启迪未来,“灯厂”,“黑科技这样的词汇很多次被应用到奥迪近年来的车型上,熟悉的MMI虚拟座舱当然不会缺席,在中央空调出风口上悬浮的大液晶显示屏,很有科技感,MMI控制区也都化繁为简,通过琴键式按键和大尺寸触摸手写板来显示质感。

  

比较圆润,三个中央空调出风口上悬浮着大液晶显示屏,但是由于C级家族还没到换到之际,所以全新奔驰车型上的贯穿双屏仪表,人机交互系统也无法在GLC上出现。成熟的男人无疑会更加喜欢奔驰,但他们对于新鲜事物的关注远不及奥迪车主们。

  

  全新奥迪Q5L45TFSI与奔驰GLCL都是搭配旗下2.0T高功率发动机,性能比较相似,其中奥迪匹配的是7速双离合变速箱,奔驰则是匹配的是9速手自一体变速箱,他们在换挡平顺性以及灵敏性上都不相上下。Q5L发动机一运转,给大家展示的是矫健的身手,特别是在运动模式下,整车会比较紧凑,转向力度也比较变沉,Quattro四驱驱动系统增加了适时模式,在过弯道时能明显的给外侧车轮更多的扭矩来推动车辆快速过弯。

  

  GLC的性格也注定了它在弯道山路上没有办法和奥迪Q5L拼速度,即便你调到运动模式,发动机的输出风格更加的激烈,但是舒适的地盘还是没办法提高太多运动的激情,这套地盘主要是用在城市工况的,悬架的调教也偏缓和震动和冲击为主。即便是4MATIC全时四驱系统的加持,但还是会有些推头的感觉。

  

  这就是这两款车动态表现的明显差异,也可以看出奥迪和奔驰的定位差异,一个主打科技潮流,一个更加沉稳大气。不管怎么,豪华中型SUV的加长大潮来袭,我们更加期待更多一二线车型开始自己的加长之路,让每位乘客感受自己驾座的温暖。

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  全新奥迪Q5L引领了豪华中型车SUV市场的加长风潮,随后奔驰迅速回应。可以看出在中国汽车市场中,德国的三大豪华品牌一直都是处于相爱相杀的状态,不管是20万级别,还是100万豪车的级别,它们都很淋漓尽致的展现自己品牌所独有的气质,谁都不愿意在任何一方面有所落后。

  

诠释中性美。新款的车身曲线少了许多,而硬朗直接的直线更多,这或许就是未来奥迪家族设计趋势。提到奥迪,可得说下车灯,日间行车灯的形状都充满着直线和硬棱角,配合超大尺寸的六边形进气格栅,整个气质就显示出来了。

  

  奔驰GLC作为中期改款车型,外观没怎么改变,依旧是熟悉的奔驰家族式风格,依旧保持奔驰品牌的从容典雅风格,,不会过多突出自己的性格,这也许也是很多人选择奔驰车的理由吧,虽然奥迪Q5L和奔驰GLC在外观设计上有很大的区分,但他们没有孰优孰劣的比较,我觉得女性会比较偏爱奔驰一些,而男性则是偏爱奥迪。

  

  来到奥迪的内饰部分,奥迪一向是突破科技,启迪未来,“灯厂”,“黑科技这样的词汇很多次被应用到奥迪近年来的车型上,熟悉的MMI虚拟座舱当然不会缺席,在中央空调出风口上悬浮的大液晶显示屏,很有科技感,MMI控制区也都化繁为简,通过琴键式按键和大尺寸触摸手写板来显示质感。

  

比较圆润,三个中央空调出风口上悬浮着大液晶显示屏,但是由于C级家族还没到换到之际,所以全新奔驰车型上的贯穿双屏仪表,人机交互系统也无法在GLC上出现。成熟的男人无疑会更加喜欢奔驰,但他们对于新鲜事物的关注远不及奥迪车主们。

  

  全新奥迪Q5L45TFSI与奔驰GLCL都是搭配旗下2.0T高功率发动机,性能比较相似,其中奥迪匹配的是7速双离合变速箱,奔驰则是匹配的是9速手自一体变速箱,他们在换挡平顺性以及灵敏性上都不相上下。Q5L发动机一运转,给大家展示的是矫健的身手,特别是在运动模式下,整车会比较紧凑,转向力度也比较变沉,Quattro四驱驱动系统增加了适时模式,在过弯道时能明显的给外侧车轮更多的扭矩来推动车辆快速过弯。

  

  GLC的性格也注定了它在弯道山路上没有办法和奥迪Q5L拼速度,即便你调到运动模式,发动机的输出风格更加的激烈,但是舒适的地盘还是没办法提高太多运动的激情,这套地盘主要是用在城市工况的,悬架的调教也偏缓和震动和冲击为主。即便是4MATIC全时四驱系统的加持,但还是会有些推头的感觉。

  

  这就是这两款车动态表现的明显差异,也可以看出奥迪和奔驰的定位差异,一个主打科技潮流,一个更加沉稳大气。不管怎么,豪华中型SUV的加长大潮来袭,我们更加期待更多一二线车型开始自己的加长之路,让每位乘客感受自己驾座的温暖。